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大爆发!多条高铁通阜阳 将构建快捷城际网

2018-03-12    来源:阜阳日报   作者:lxx  浏览次数:838

阜阳现有的京九、漯阜、青阜、阜淮、阜六等五条铁路在境内构成框架,直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨,衔接六个方向。阜阳已成为全国重要的铁路交通枢纽性城市,但至今仍未开通高铁。根据国家整体规划,阜阳即
阜阳现有的京九、漯阜、青阜、阜淮、阜六等五条铁路在境内构成框架,直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨,衔接六个方向。阜阳已成为全国重要的铁路交通枢纽性城市,但至今仍未开通高铁。根据国家整体规划,阜阳即将跨进拥有高铁城市的行列。
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两条高铁即将建成
 
在建的郑阜高铁全长277公里,设计时速为350公里/小时,由郑州南站引出,经许昌北站、周口西站,至阜阳西站,预计将于2019年12月建成。郑阜高铁在阜阳市境内全长64.4公里,设车站3座,分别为界首南站、临泉站和阜阳西站。在阜阳市基本走向为:经沈丘付井镇东,进入阜阳市界首境内,于界首市华鑫大道以北、204省道以西设界首南站,出站后跨204省道东南行,经王集镇西,上跨泉河进入临泉县境内,于杨桥镇西设临泉站,而后线路沿泉河南侧东行,进入阜阳市颍州区,于西湖镇跨越颍州西湖,引入商合杭高铁阜阳西站。郑阜铁路建成,将结束皖西北地区不通高铁的历史。运营后,将有力推动安徽、河南两省及其沿线城市的经济社会文化交流,助推区域经济发展,加速城镇化建设,为地方经济社会发展注入新的生机与活力。
商合杭高铁是商丘—阜阳—合肥—芜湖—宣城—杭州客运专线的简称,是京九客运专线的组成部分,也是“华东第二通道”最重要的客运专线。线路走向为:自河南省商丘站始发,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城,浙江省湖州至杭州站,全长768公里,安徽段全长677公里。阜阳市境内设有3各高铁站:三堂集站、阜阳西站、颍上北站。商合杭高铁和郑阜高铁将阜阳从东西、南北方向分别纳入全国高铁网,将使阜阳成为安徽省仅次于合肥的第二大交通枢纽。
根据国家发改委规划,京九客运专线阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案,并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作,条件具备后适时开建。阜阳经潢川至九江高速铁路是打通京九客运专线大通道的重要环节,是大别山革命老区乃至中部地区连接环渤海、珠三角等地区的重要快速铁路,对完善区域铁路网布局,实现客货分线运输,发挥铁路网整体效益,推进沿线城镇化进程,带动阜阳以及区域经济发展,加快大别山革命老区脱贫,推进中原经济区建设和中部地区崛起意义重大。
 
多条城际铁路已经规划
 
规划中的阜阳—淮北—徐州城际铁路,从正在建设的淮北至萧县北客车联络线坡里城铁站引出,跨淮北202省道,在淮北和濉溪市区、县区之间设淮北濉溪站,南下进入宿州(西),南接轨正在建设的商杭高铁的阜阳西站,全长约220公里,是皖北地区与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。皖北城际铁路的规划、修建可以进一步拉近皖北城市群之间的时空距离,促进城市群紧密联系,同时也为淮海经济区核心区建立“1小时城际网”、推进跨区域一体化合作发展提供坚实保障。
南阳—驻马店—阜阳高铁是豫东南与皖西北地区出行的横向高铁,基本走向为:南阳—社旗—唐河—泌阳—驻马店—汝南—平舆—新蔡—临泉—阜阳。该高铁既可构建阜阳劳动密集地区与长三角地区之间的快速通道,又能加强与西安、兰州等西北地区的联系。武汉—阜阳—青岛高铁是湖北省与江苏省、山东省规划建设的一条高速铁路,全长约950公里,途经区域为武汉—麻城—潢川—阜阳—淮北—徐州—连云港—日照—济南—青岛。该线路将华中地区直接与山东半岛连接,是阜阳西南与东北方向的快速联系通道。
经过多年的发展,阜阳目前已成为全国六大路网性铁路枢纽之一。虽然目前尚未开通高铁,但阜阳高铁西站正在加紧建设,通车指日可待。郑阜高铁与商合杭高铁已开工建设,京九客专、阜阳—淮北—徐州城际铁路、南阳—驻马店—阜阳城际铁路、武汉—阜阳—青岛铁路等线路也将借道阜阳,阜阳“米”字型高速铁路网呼之欲出,一跃成为安徽省内高铁建设的大赢家。

通讯员 李强
关键字: 阜阳高铁 京九高铁

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